二手车帮买平台“车猫网”:我们不收代理费,只是做检测

作者: 网店转让 分类: 淘宝网店转让 发布时间: 2021-05-10 19:10

二手车有三个属性。第一,商品价格没有标准。一辆车卖5万,另一辆类似的车可能卖5.1万,或者4.9万。这就导致了二手车单纯的价格补贴,多补少是不可能的。消费者不被认可;二是车况不标准,也导致价格不标准;第三,二手车持续处于在售、在用、在售状态,其中销售时间从一天到两个月,库存超过一个月的二手车等于亏本。最好的情况是二手车能被想买的人尽快找到。

Chemao.com创始人黄伟认为,二手车交易最重要的是解决匹配效率。要做到这一点,首先要有一个消费者信任的平台来告诉他们这款车的情况,其次,这个平台能够高效的找到消费者想要购买的车。对此,车猫网已经做了车猫检测认证,以及帮助购买服务。

车猫检测和帮买不是黄伟当初看到的方向。2012年,出身投资人的黄伟打算找一个靠谱的二手车模型创业。他出国旅行,回来注册公司。当时他所做的是C2B用汽车帮助销售。"要学会游泳,你必须跳进游泳池试一试。"

但做了一段时间后,黄伟发现这个方向错了。2012年二手车还在卖方市场。当时新车刚刚普及。对人们来说,卖一辆车是一件大事。他们可以卖个好价钱,拍卖的动机不强;此外,当时没有牌照限制,人们也不像现在一样急于出售旧车来牌照新车。"基本上,人们把我们的平台作为定价工具."后来他们会去市场打听,或者再加一千卖给朋友。

C2B做不到。黄伟有一段时间想过做社区,但他认为自己没有做社区的基因。去年4月,黄伟决定做阿里最好的交易,二手车交易。这时他确认了一个方向性问题,就是站在买家的角度去服务。好吧,给买家买车。买家关心的是一辆车是否可靠,是否能快速找到想要的车。

“我们先要解决车不靠谱的问题”,于是黄伟先去车和猫认证。如有与报告不符的质量问题,车和猫网会赔偿并退回。黄炜花了半年时间整理出一套认证照片标准、认证店铺样式、抽样标准,并开设了线下店铺——车猫网络认证中心进行车辆检测。10月,车猫王正式上线。

在刚上线的时候,科贸网并没有一上来就冲成交量,而是帮助消费者完成二手车的购买,探索正确的交易姿势。“我们不接受交易佣金,消费者的第一心理是不愿意被雇佣。黄伟介绍,“这样,卖家和买家都非常欢迎我们。“成交量会上来的。

车茂的真实交易量。com现在是今年3月份,3月份成交量150台左右,4月份300多台,5月份600多台。与此同时,也开始寻找切的收入点。从上个月开始,车猫王开始向消费者收取800至1000元的认证费用。“这个还是被大家接受的。”黄伟表示,依靠这些认证费用,短期内很难保本。“不过,未来的车猫网,靠财务和上市后收费都不是问题。”目前,Chemao与平安合作有金融抵押服务和保险业务。

在最初的交易过程中,车并没有帮助购买顾问的角色。“我们一开始是把消费者直接扔给卖家,成交的时候可以刷猫的POS机。”后来黄伟发现成交率极低,因为消费者到达现场后很难与卖家沟通。"这些二手车卖家将使用一切手段来促进交易."买家觉得被忽悠了,自然很难形成交易。经过前一两个月的大规模手术后,汽车猫

这里要重点讲一下下车猫网认证中心。在黄伟看来,二手车买家要求的认证无非是一种责任,二手车能不能买,买了有问题找谁。至于车有没有漏油,发动机有没有噪音,油漆没有动过,发动机没有打开过,买家看不懂这些细节,也不在乎。“你只需要告诉他一个结果。”

那这个结果是怎么来的呢?在卡特彼勒汽车认证中心,所有的二手车都必须被举起来放在货架上进行检查,看看底盘怎么样。底盘上有20多个漏油点,得一个一个重复。目前科贸网通过率75%,6年以上10万公里的车不接受。现在,车茂。com每个月上传1000辆车,比其他平台少很多。

在我眼里,慢慢干,干细活,是黄伟的哲学。今年5月,当Chemao.com交易量冲到600台时,黄伟对下面的人说:等等,不要再交易了。每次消费者完成交易,车都会打电话回来,看看哪里做得不好。“我们赶的时候,听到的负面评价更多。”要提高咨询师的能力,改善服务态度,“就要建立背后的支持系统。”

但俗话说,磨刀不误砍柴。在黄伟眼里,文章开头提到的匹配效率和车猫的“慢”并不矛盾。黄伟告诉我,车茂。com现在找到了一套解决效率问题的方法,已经验证过了,以后大规模复制也不错。黄伟表示,未来几个月,科贸将扩展到北京、上海、宁波、苏州等几个城市,成都也将很快到访。

北京的认证中心已经选好地址了。在草桥,几个竞争对手的认证中心也在这里开放。“充分竞争对消费者最有价值。”黄伟说。

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